LANZU-1型特性材料拦阻系统

LANZU-1 型特性材料拦阻系统是一种辅助设


  

 

  LANZU-1 型特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting Arresting System,简称 EMAS)是一种辅助设在跑道端安全区内,利用特性泡沫的溃缩吸能特性,在保证机上人员和飞机结构安全的条件下,栏停冲出跑道飞机的设施。实践证明该设施能有效降低飞机冲出跑道的风险。

  LANZU-1 型 EMAS在民航局的直接领导下历时3年完成研发,是全球第二套具有独立自主知识产权的EMAS ,该系统能全天候栏停70节以下速度冲出跑道的客机,其中设计方法、材料性能、真机试验等已通过民航局EMAS行业审定,部分性能优于国外同类产品。


  根据FAA规定,运行机场跑道端需各预留300米。对于达不到这一标准的,需在跑道端安装能等效于300米的特性材料拦阻系统(Engineered Material Arresting System,简称EMAS)。我国处于复杂地形的机场众多,很多机场修建在险峻的山区,根本不可能预留300米的跑道长度,而且跑道端安全区外往往为危险区域(陡坎或悬崖),飞机一旦冲出,后果不堪设想。因此,很有必要采用EMAS系统,保证飞机不冲出跑道,以免发生恶性严重事故。

   EMAS系统采用特殊工程材料,能保证在普通及极端天气状况下(如雨天、雪天)减缓滑行飞机的速度。在安全区铺设特性材料拦阻系统,相当于延长跑道安全区长度,可有效拦阻以70节以下速度冲出跑道的飞机。飞机一旦冲出跑道进入EMAS拦阻床,拦阻材料在机轮的碾压下破碎,吸收飞机的动能,可在保证飞机起落架、结构、发动机和乘员不受到严重损伤的前提下,让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内,阻止其冲出跑道,对于民航安全具有重要意义。目前我公司研发的LANZU-1型EMAS系统经中国民用航空局EMAS系统行业审定工作领导小组审定合格,并经过专家技术鉴定,达到国际先进标准,确实能有效保证飞机在规定时速滑行时不冲出跑道。目前该产品已获得工程化应用设计、生产和施工工作的许可,航科院(北京)科技发展有限公司负责工程应用。我公司有信心为您提供优质的产品、先进的技术服务、满意的价格。